Emmanuel Macron a annoncé que la France et l’Allemagne finalisaient un accord destiné à mieux protéger l’industrie automobile européenne face à ce qu’il qualifie de concurrence déloyale. Le président français s’exprimait lundi en marge de l’inauguration du quatre-vingt-onzième Mondial de l’automobile, qui se tient à Paris du 13 au 18 octobre.
Il a jugé que l’accord récemment conclu entre l’Union européenne et la Chine sur l’importation de véhicules électriques allait dans la bonne direction, et plaidé pour l’instauration d’un contenu européen dans les véhicules vendus sur le marché intérieur. Plus de 40% des véhicules vendus en 2026 sont électriques, dont une large part est produite en France, selon ses chiffres.
La présidence française a fixé trois priorités : l’électrification comme moteur de la reprise du marché et de la production, la préférence européenne pour que l’Europe soutienne davantage ce qu’elle produit, et l’innovation ainsi que la souveraineté technologique, notamment sur les véhicules autonomes et connectés et les chaînes de valeur stratégiques.
Le contenu précis de l’accord franco-allemand n’a pas été détaillé, non plus que les instruments envisagés en matière de droits de douane ou de seuils de contenu local.
Le sujet est stratégique pour le Maroc. L’automobile est le premier secteur exportateur du Royaume, avec des capacités installées à Tanger et à Kénitra et une intégration locale que les autorités marocaines cherchent à élever. Les constructeurs présents dans le pays destinent l’essentiel de leur production au marché européen.
Un mécanisme de préférence européenne fondé sur un seuil de contenu régional constituerait de ce fait un enjeu direct pour l’écosystème marocain, selon qu’il retienne une définition strictement communautaire ou qu’il intègre les pays liés à l’Union par un accord d’association. Le Maroc dispose d’un statut de partenaire avancé et d’un accord d’association en vigueur depuis 2000, mais n’appartient pas à l’union douanière européenne.
LNT
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